• Requalification de la plus grande place publique de Marseille
• Modification du plan de circulation afin de limiter la place de la voiture et de dégager les façades
• Restitution de la place aux piétons
• Travaux au dessus d’un parking public souterrain avec maintien des accès et contraintes de charge de la dalle
• Réfection d’un ouvrage unitaire ovoïdal pour y réaliser un volume de rétention de 1200m3
• Phasage des travaux en milieu hyperurbain avec maintien des accès

Création d’une ZAC à vocation de logements et d’activités culturelles sur l’emplacement des anciens ateliers SNCF

• Espace dédié à la culture, avec la construction d’une tour ht 56m pour accueillir des ateliers d’artistes, salle de conférences…, réhabilitation des bâtiments non démolis en lieux d’exposition , installation d’entreprises (siège des Éditions Actes Sud), construction de l’école Nationale de la Photographie.
• Gestion des eaux pluviales en assainissement alternatif, avec récupération des eaux de toitures stockées en citernes enterrées pour alimentation de réseaux d’arrosage,
• Zone implantée en bordure de voie SNCF et d’un canal d’irrigation, nécessitant un fonçage de 80 ml pour l’évacuation des EP
• Intégration accessibilité PMR (réaménagement rampe d’accès avec murs de soutènement (Ht jusqu’à 7m)
• Intégration dans l’aménagement du Bld Victor Hugo existant au nord de la ZAC présentant un trafic supérieur à 10 000 véhicules/jour
• Aménagement d’un parc paysager de 22 000 m² en espaces publics en lien avec les parcs d’espaces privés
• Création d’un maillage piétonnier avec voies de livraisons et d’accès pompier.

Étude de faisabilité avec synthèse des réseaux existants et AVP pour la création du réseau de distribution eau chaude / eau glacée de Marseille sur le secteur Euromed 1.Demande de DT, Synthèse des réseaux existants dans chaque secteur, identification des espaces disponibles, des chemins et des techniques à envisager, étude détaillée des  aménagements à prévoir. 5 secteurs d’étude au cœur des zones nouvellement aménagées de Marseille :
réseau eau glacée (4°/11°C) DN500 au DN150 / réseau eau chaude (45°/60°C) DN350 au DN100.
pour une longueur cumulée de 4x3km et des tranchées allant jusqu’à 3.80m de large.
utilisation de techniques sans tranchée pour diminuer l’impact sur les infrastructures neuves
(passerelles autoroutières, bassin de rétention, boulevards et places nouvellement inaugurés…), mise en place d’une centrale provisoire pour la desserte des premiers clients.
Consultation et analyse des offres et négociation avec les entreprises pour les 3 premières phases de travaux (900ml de réseau en tranchée classique et 3 fonçages Ø1400 de 40 à 85ml)
Suivi de chantier de 2 à 5 fronts de chantier en simultané sur la partie publique et la partie Port.
Coordination avec les avoisinants : la ville, la communauté urbaine, l’EPAEM, le Grand Port Maritime de Marseille (plan de circulation, implantation…), les exploitants (commerces et parkings), les chantiers concomitants (les Docks, Euromed Center, Quai d’Arenc…) dans le planning desquels il est nécessaire de s’intégrer.

Assistance à Maîtrise d’Ouvrage

Mandataire : CEREG – Technique et GEMAPI
PRESENTS – Technique EP et Assainissement
KPMG – Financier
Cabinet CHARREL – Juridique

Caractéristiques principales : 180 000 hab

• 24 communes – 5 syndicats d’EP – 4 syndicats d’assainissement
• Etat des lieux et diagnostic des services
• Situation de la collectivité au regard de l’objectif de service type et mise à niveau des services
• Etude des scénarios de transfert
• Accompagnement dans la mise en œuvre du transfert

PRESENTS a suivi la rénovation du parking aéronef de l’aéroport de Perpignan Rivesaltes

• 60 000 m² de surface
• Reprise de réseaux hydraulique et éclairage
• Travaux sous exploitation

• Réalisation du tronçon Nord de la Voie Verte d’Avignon allant des Quais de l’Oulle jusqu’à à la Courtine.
• Surface du projet : 6 000 m2

Situé au sud de Montpellier, le quartier de la Restanque, à l’origine zone industrielle des Près d’Arènes, est délimité au nord par le quartier résidentiel de Saint Martin et est connecté au centre­ville et à la gare par la ligne 4 du tramway, à l’Est par l’A 709, au sud par le quartier résidentiel de Tournezy et à l’Ouest par la voie ferrée et les terrains SNCF et RFF.
La particularité de cette opération réside dans son ampleur et dans l’occupation du site en quasi­totalité par des sociétés en activités, dont le rythme de mutation devra être respecté. Il en découle une durée d’opération à 30 ans, une économie de projet fortement impactée par le foncier et par la nécessité d’intervenir en partenariat avec les acteurs privés de la construction.
Le quartier aura une vocation dominante de logements sous forme d’habitat collectif complétée de commerces, activités économiques et équipements publics, bénéficiant de la visibilité et de l’accessibilité des différentes infrastructures de communication (tramway, échangeur routier, pistes cyclables).
Les aménagements prévus au programme des équipements publics de la ZAC seront réalisés sur plusieurs années compte tenu de l’ampleur de l’opération d’aménagement

• Renouvellement urbain de 125 ha structurée par deux axes majeurs : la rue de l’industrie (Nord­-Sud) et la rue du marché gare (Est-Ouest).
• Programme immobilier de 7500 logements : logements familiaux (libres, abordables et sociaux) et spécialisés (étudiants, seniors, jeunes actifs).

Projet urbain de requalification des voiries situées sur le pourtour du projet ARGO avec la gestion des raccordements, reprise de la chaussée, élargissement des trottoirs, création d’un réseau pluvial et d’éclairage, mise en place d’arbres d’alignement.

La communauté de communes regroupe 19 communes et une population de 23 000 habitants, à cheval sur les départements du Vaucluse et de la Drôme. Ce territoire est à forte dominante rurale.

La communauté de communes a souhaité faire réaliser une étude préalable dans la perspective d’un transfert au plus tard le 1er janvier 2026.

Dans le cadre de cette étude, SITETUDES a réalisé :

• un état des lieux technique des services d’eau et d’assainissement des 19 communes (30 captages, 24 réservoirs, 21 stations d’épuration), une évaluation de la performance de ceux-ci vis-à-vis des indicateurs de performance règlementaires et d’indicateurs complémentaires proposés par Sitétudes
• un plan pluriannuel d’investissement
• une étude prospective de mise à niveau des services

La Ciotat Shypyards en tant que maître d’ouvrage et gestionnaire du Port Vieux de La Ciotat, et dans le cadre d’un projet concomitant avec le projet de réaménagement de la promenade du Port Vieux, lancé par la Métropole Aix­ Marseille Provence, a décidé de mener un projet d’amélioration des dispositifs d’accueil des bateaux et yachts de plaisance, via la réhabilitation des quais et digues, ainsi que le renouvellement des équipements portuaires.

Le projet s’inscrit dans un contexte compliqué devant tenir compte :

• de nombreux enjeu politique avec une date de livraison des travaux pour les festivités estivales,
• d’une co­activité de projet entre les travaux métropole et les travaux de La Ciotat Shypyards,
• d’un espace contraint entre mer et habitation de ville,
• La présence de nombreux réseaux existant,
• Le maintien au maximum de l’alimentation des équipements portuaires pour limiter la gène occasionnée aux plaisanciers.

Les travaux consistaient en :

• Le renouvellement et/ou la création de l’ensemble des réseaux électriques et eaux potables de portuaires ainsi que le remplacement des l’ensemble des bornes portuaires du port vieux de La Ciotat
• La création d’un réseau de distribution de fibre optique pour alimentation des bornes portuaires,
• La mise en place de nouvelle bornes portuaires plus puissantes permettant l’accueil de yachts de très grosse capacité (jusqu’à 40m)
• Le renouvellement du réseau d’éclairage public et le remplacement des mâts d’éclairage,
• La reprise des alimentations des digues et pannes flottantes,
• La requalification complète de la « Digue Est » pour accueillir des yachts de 40m, avec création d’un caniveau technique et reprise complète du génie civil, avec finition de surface soignée